近日，在重慶江津雙福農(nóng)貿(mào)城充電站遷建現(xiàn)場(chǎng)，幾名供電員工正冒著高溫，檢查澆筑的混凝土基礎(chǔ)和一、二次電纜敷設(shè)情況等，做好充電樁遷移安裝準(zhǔn)備，為9月上旬按期開(kāi)門(mén)運(yùn)營(yíng)而忙碌。

自7月1日以來(lái)，國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司“高質(zhì)量提升年”工作部署，以“經(jīng)營(yíng)減虧、提質(zhì)增效”為原則，編制了充電樁委托經(jīng)營(yíng)工作方案，將充電樁委托給重慶電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司運(yùn)營(yíng)，并指導(dǎo)實(shí)施“一站一策”治理，提升充電樁使用率和充電量。同時(shí)，該公司細(xì)化充電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維分級(jí)劃分，差異化制定巡視、檢修和故障處理要求，按照“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維修”等方式開(kāi)展備品備件管理，降低運(yùn)維成本，充電樁委托經(jīng)營(yíng)成效初顯。

實(shí)施“一站一策”治理提升充電樁使用率

充電站好比加油站，就近、方便，靠近用戶中心尤為重要，這就對(duì)站點(diǎn)選址提出了更高要求。

江津雙福農(nóng)貿(mào)城充電站原址位于農(nóng)貿(mào)城內(nèi)，占地面積約280平方米，建有8個(gè)直流快速充電樁，自2016年建成后，前來(lái)充電的電動(dòng)車(chē)比較穩(wěn)定，每月充電量超過(guò)3萬(wàn)千瓦時(shí)。

而到了2019年底，該充電站場(chǎng)地租賃合同到期后，租賃方和承租方因租賃費(fèi)用未達(dá)成一致，使該充電站經(jīng)營(yíng)逐漸陷入困境。

“農(nóng)貿(mào)城管理方提出高于當(dāng)?shù)財(cái)?shù)倍的租賃費(fèi)用，雙方多次協(xié)商無(wú)果。”重慶江津區(qū)供電公司營(yíng)銷部專責(zé)馮毅介紹，因場(chǎng)地租賃未能續(xù)約，農(nóng)貿(mào)城管理方阻撓電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)站充電，并在充電站進(jìn)站路口澆筑了水泥樁，該充電站被迫停運(yùn)。

7月上旬，江津區(qū)供電公司經(jīng)考察后，決定將充電站搬遷至2千米外的新址，場(chǎng)地租賃費(fèi)用每年5萬(wàn)元，對(duì)前來(lái)充電的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主影響不大。

“我們都盼著充電站早點(diǎn)營(yíng)業(yè)，這樣我們充電也方便?！本幼≡诮螂p福街道的市民吳東說(shuō)。他家有一輛電動(dòng)汽車(chē)，前段時(shí)間充電站受阻不能充電后，只能到20多千米外的其他充電站充電，增加了充電成本和時(shí)間。

江津雙福農(nóng)貿(mào)城充電站遷建僅是國(guó)網(wǎng)重慶電力實(shí)施充電站“一站一策”治理的案例之一。自充電樁委托運(yùn)營(yíng)后，國(guó)網(wǎng)重慶電力圍繞提升充電效率效益，充分發(fā)揮重慶電動(dòng)汽車(chē)公司市場(chǎng)化靈活優(yōu)勢(shì)，持續(xù)開(kāi)展與T3出行、曹操專車(chē)等充電大客戶的合作，深入分析充電站零電量、低電量原因，編制“一站一策”治理方案，對(duì)使用率較低的充電站采取搬遷、交流慢充改造為直流快充等措施，提升充電樁使用率和充電量。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月，委托重慶電動(dòng)汽車(chē)公司運(yùn)營(yíng)的399個(gè)充電站1790個(gè)充電樁的充電量環(huán)比提升10.6%，實(shí)施“一站一策”治理的成效明顯。

細(xì)化運(yùn)維分級(jí)劃分降低運(yùn)維搶修成本

在充電樁運(yùn)營(yíng)中，降低運(yùn)維搶修成本是充電站減虧增效的有效途徑。8月28日，重慶帕美來(lái)科技有限公司兩名員工驅(qū)車(chē)一個(gè)多小時(shí)，來(lái)到北碚區(qū)金刀峽景區(qū)充電站，巡視站內(nèi)設(shè)備，查看充電樁運(yùn)行有無(wú)異常，清潔充電站、樁。這是間隔一個(gè)星期后，該公司對(duì)該充電站進(jìn)行的例行巡視。

重慶帕美來(lái)科技有限公司是重慶電動(dòng)汽車(chē)公司充電站的委托運(yùn)維單位，負(fù)責(zé)重慶主城11個(gè)區(qū)縣的充電站運(yùn)維和故障搶修處理。

“我們根據(jù)電力公司的充電站運(yùn)維分級(jí)方案，對(duì)區(qū)域內(nèi)的充電站進(jìn)行分析和細(xì)化分級(jí)，運(yùn)維成本節(jié)省了不少?！敝貞c帕美來(lái)科技公司負(fù)責(zé)人于海斌介紹說(shuō)。該公司根據(jù)充電站空間距離、使用率等指標(biāo)，將充電站細(xì)分為三級(jí)，在不影響用戶使用度的前提下，延長(zhǎng)巡視周期，降低人工和車(chē)輛運(yùn)行成本。

分級(jí)運(yùn)維實(shí)施一個(gè)月后，降本增效成效顯著。“像偏遠(yuǎn)的充電站，巡視運(yùn)維費(fèi)用減少一大半?！庇诤１笳f(shuō)，部分充電站空間距離遠(yuǎn)，且使用率不高，以前每周至少要去巡視一次；現(xiàn)在細(xì)化分級(jí)后，對(duì)三級(jí)充電站間隔一周巡視，巡視周期延長(zhǎng)一倍，運(yùn)維成本就下來(lái)了。

重慶電動(dòng)汽車(chē)公司按充電站類型、充電頻次、利用率等因素，細(xì)化充電站現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維分級(jí)劃分，分為一級(jí)充電站67個(gè)、二級(jí)充電站109個(gè)、三級(jí)充電站223個(gè)，同時(shí)明確了巡視、月度檢修、故障處理時(shí)限要求，確保巡視周期延長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)服務(wù)不打折，并按照“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維修”方式開(kāi)展備品備件管理，降低自身運(yùn)維成本超過(guò)50%。

“委托重慶電動(dòng)汽車(chē)公司經(jīng)營(yíng)后，我們不再承擔(dān)場(chǎng)地租賃費(fèi)和運(yùn)維費(fèi)用?！眹?guó)網(wǎng)重慶電力營(yíng)銷部智電處副處長(zhǎng)龍方家介紹，重慶電動(dòng)汽車(chē)公司獨(dú)享增值服務(wù)所有收益，并按照一定比例與國(guó)網(wǎng)重慶市電力公司分成服務(wù)費(fèi)和補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)下半年充電量完成2000萬(wàn)千瓦時(shí)，實(shí)現(xiàn)充電量與經(jīng)營(yíng)收益雙提升。