“2012年我國新能源汽車產銷量1.3萬輛，此后十年的年均復合增長達到86%?！眹野l(fā)改委產業(yè)發(fā)展司司長盧衛(wèi)生在中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上表示，我國新能源汽車的發(fā)展已進入全面市場化擴張期。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，新能源汽車銷量達319.4萬輛，同比增長1.2倍。伴隨新能源汽車消費市場的火熱，充電基礎設施也在加快建設，目前已累計建成充電樁400萬臺。各地正加緊布局綠色出行，推動充電樁、換電站等配套設施建設。

新能源免征購置稅再延期　　

為培育新的經(jīng)濟增長點、促進新能源汽車消費和綠色低碳發(fā)展，日前，國常會確定了將新能源汽車購置稅免征期限延期至2023年底。繼續(xù)予以免征車船稅和消費稅、路權、牌照等支持。這是我國第三次延長免征新能源車購置稅政策?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2022年以來，新能源汽車目前的保有量已超過1000萬輛，其中，今年上半年新注冊登記220.9萬輛，比去年上半年增加110.6萬輛，增長100.26%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車產業(yè)發(fā)展進入全面市場化擴張期。

2021年，我國有8家汽車企業(yè)集團進入世界財富500強，有12家汽車零部件企業(yè)進入全球汽車零部件百強榜，中國汽車新能源銷量、動力電池裝機量排名全球前列，企業(yè)綜合實力顯著增強。

同時，汽車產業(yè)對外開放不斷擴大，一批重大外資項目落地建設。國內外汽車企業(yè)深化交流合作，合作領域加快拓展。中國汽車企業(yè)國際化能力穩(wěn)步提升，汽車出口規(guī)模擴大，新能源汽車海外市場逐步拓展。

國家發(fā)改委相關負責人表示，將會同有關部門在延長免征新能源汽車購置稅基礎上，進一步完善政策體系，出臺支持購買和使用新能源汽車的措施，汽車企業(yè)要順應電動化、智能化發(fā)展趨勢，科學把握發(fā)展方向，加快新能源汽車轉型升級。

同時，優(yōu)化新能源汽車產業(yè)布局，嚴格新能源汽車項目建設和新建生產基地條件，加強違規(guī)項目清理整治，大力推動落后企業(yè)和無效產能退出?！?/p>

政策加持充電基礎設施建設　

滿足日益增長的電動汽車充電需求，服務公眾便捷出行，我國正加快充電基礎設施建設，目前，已累計建成充電樁400萬臺，換電服務網(wǎng)絡和模式逐步拓展，建成動力電池回收服務網(wǎng)點超過1萬個，新能源汽車配套服務體系更加健全，服務能力有效提升。

近年來，我國電動汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展，產銷規(guī)模持續(xù)快速增長。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴張，充電難、充電慢等補給問題愈發(fā)突出。為此，各省市也發(fā)布了關于充電基礎設施建設的“十四五”規(guī)劃，充電站建設運維進一步提速。

北京規(guī)劃到2025年充電樁保有量達到70萬個，重慶計劃建成充電樁23萬個。中國充電聯(lián)盟發(fā)布公共充電基礎設施運行情況，2022年7月比6月公共充電樁增加4.7萬臺，7月同比增長65.7%。

截至2022年7月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共充電樁157.5萬臺，其中直流充電樁68.4萬臺、交流充電樁89萬臺、交直流一體充電樁485臺。從2021年8月到2022年7月，月均新增公共類充電樁約5.2萬臺?！?/p>

為進一步帶動電動汽車消費、促進電動汽車產業(yè)發(fā)展，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責任公司共同研究制定并印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，力爭到2022年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務。

到2023年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)(站)能夠提供基本充電服務。到2025年底前，高速公路和普通國省干線公路服務區(qū)(站)充電基礎設施進一步加密優(yōu)化?！?/p>

國常會還提到建立新能源（001258）汽車產業(yè)發(fā)展協(xié)調機制，用市場化辦法促進整車企業(yè)優(yōu)勝劣汰和配套產業(yè)發(fā)展。大力建設充電樁，政策性開發(fā)性金融工具予以支持。

據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2017年我國充電樁市場規(guī)模僅為72億元，在市場和政策雙因素驅動下，2021年達到419億元，2017—2021年CAGR為55%，預計到2026年底市場規(guī)模有望達2870億元。

（長江商報）