低成本、節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)汽車進(jìn)入了人們的視野。然而，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，充電是否方便已經(jīng)成為選擇和駕駛電動(dòng)汽車的一大難題。開車的時(shí)候要數(shù)電量，怕車沒電了找不到充電的地方；排隊(duì)充電至少要一個(gè)小時(shí)。找樁充電一直是電動(dòng)車為人詬病的地方。

對(duì)于那些正在考慮買電動(dòng)車的朋友來說，好消息來了！隨著充電樁建設(shè)的加快，公共充電問題正在解決。來自國家能源局的新消息，2017年，我國將力爭(zhēng)新增充電樁80萬個(gè)，其中專用樁70萬個(gè)，公共樁10萬個(gè)。

電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)發(fā)展迅速，影響了很多傳統(tǒng)企業(yè)進(jìn)行有效轉(zhuǎn)型，不斷擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電樁的影響力。如今，各大一線城市的電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)已進(jìn)入布局狀態(tài)，電動(dòng)汽車充電樁設(shè)施質(zhì)量不斷提升，既滿足了公共電動(dòng)交通的充電需求，也提高了私人電動(dòng)汽車的購買力。電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)帶來巨大的社會(huì)效益。集中式電動(dòng)汽車充電樁站的建設(shè)帶動(dòng)了周邊商圈的發(fā)展，不僅提高了電動(dòng)汽車的充電服務(wù)質(zhì)量，也為新能源軌道交通的建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)，減少了城市對(duì)石油資源的消耗，緩解了使用不可再生能源的壓力，提高了城市使用綠色能源的能力。

充電樁建起來了，就要用好，管理好。落實(shí)管理責(zé)任，明確運(yùn)營(yíng)模式，才能讓充電樁安全可靠。

目前充電樁面臨著管理責(zé)任不清、運(yùn)營(yíng)模式不清晰的問題。存在配電設(shè)施老化，改造費(fèi)用誰出，樁質(zhì)量良莠不齊，火災(zāi)隱患誰解決等問題。公共充電樁也是如此。