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首先,在汽車充電樁的布局方面,要考慮每個(gè)汽車充電樁的服務(wù)區(qū)域,不能讓汽車充電樁過于集中,導(dǎo)致邊緣地區(qū)的人很難找到汽車充電樁。大型汽車充電樁企業(yè)不應(yīng)孤立發(fā)展。沒有一家汽車充電樁企業(yè)可以獨(dú)自吃掉整個(gè)汽車充電樁市場,并結(jié)成聯(lián)盟。共同發(fā)展是汽車充電樁市場未來的發(fā)展方向。
其次,汽車充電樁的充電方式也要為客戶考慮。一般來說,小區(qū)是車主長期停留的區(qū)域??梢赃x擇慢充交流汽車充電樁,可以保護(hù)新能源汽車的電池。車主們回家后會(huì)給它充電,后面的一天早上關(guān)掉就沒事了。而公共區(qū)域和商業(yè)區(qū)域適合快充汽車充電樁給電動(dòng)車充電,減少車主的等待時(shí)間。
不僅如此,在汽車充電樁的充電方面,考慮到車主的各種需求,我們還可以提供選項(xiàng),比如定量、固定、直充等等。
隨著電動(dòng)車車主用電量越來越大,越來越多的汽車充電樁問題開始出現(xiàn),甚至出現(xiàn)了小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車充電起火等事故。一時(shí)間人心惶惶,不開電動(dòng)車的車主對(duì)汽車充電樁越來越有信心,反對(duì)在小區(qū)多裝汽車充電樁,這對(duì)后期建設(shè)汽車充電樁非常不利。
很多小區(qū)物業(yè)說很難。一方面,電動(dòng)車車主希望多建汽車充電樁,而且離居民樓近。但其他居民非常不愿意在居民樓附近安裝汽車充電樁,認(rèn)為難以保障。